排气波纹管导致的故障-排气系统波纹管

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于排气波纹管导致的故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍排气波纹管导致的故障的解答，让我们一起看看吧。

1. EECU排气背压调节器超出标定是什么故障？

1、EECU排气背压调节器超出标定是什么故障？

原因1：进气不通畅 处理：检查滤清器、管道和涡轮增压器。增压器应清洁，不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。

原因2：排气背压太高 处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压

原因3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄 处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载

原因4：空气滤清器与柴油机之间漏气 处理：检查所有管卡箍、接头和密封垫。重新上紧

原因5：涡轮增压器压缩机脏污 处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物

原因6：燃油质量低劣 处理：检查更换燃油

原因7：燃油输油管道漏气 处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正

原因8：输油管道受阻 处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复

原因9：内输油路或外输油路漏油 处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换

原因10：燃油进油不通畅 处理：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换

原因11：喷油器喷油孔堵塞 处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整

原因12：齿轮泵损坏或齿轮磨损 处理：在试验台上检验抽油高度。修理或更换

原因13：喷油器喷油室的尺寸不对 处理：更换后重新调整喷油器

原因14：喷油器喷油室破裂 处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器

原因15：喷油器O形密封圈损坏 处理：更换O形密封圈

原因16：节气门转动杆磨损或需要调整 处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆

原因17：高速限速器调得太低 处理：重新调整

原因18：空燃比控制器（AFC）校准不正确 处理：重新调整准确

原因19：燃油泵校准不正确 处理：重新调校燃油泵

原因20：喷油器流量不正确 处理：检查喷油器的O型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校

原因21：气动电磁阀ASA堵塞 处理：检查或更换安装新的气动电磁阀（ASA）

原因22：气动电磁阀ASA或空燃比控制器（AFC）的波纹管漏入空气 处理：紧固接头。或更换部件

原因23：机油油面太高 处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油

原因24：密封垫漏气 处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理

原因25：气门漏气或调整不正确 处理：检查是否漏气，重新调整气门

原因26：活塞环破裂或磨损 处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换

原因27：轴承间隙不对 处理：检查轴承间隙，更换合格的轴承

原因28：柴油机快到大修期 处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修

原因29：气门和喷油正时不正确 处理：重新调整气门正时和喷油正时

原因30：气门卡住 处理：检查气门安装高度，作必要的调整

原因31：气缸套或活塞磨损或擦伤 处理：检查测量更换修理

原因32：喷油器需要调整 处理：按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理，重新调整

原因33：轨压开关（MVT）闭合 处理：检查轨压和机油泵的校准是否准确，零件有否玷污及磨损等，更换及检修开关。

原因34：MVT的电磁阀孔堵塞 处理：更换O形密封圈，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂质

原因35：电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT） 处理：检查气压、电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。

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