成都无缝钢管厂四区拆迁（成都无缝钢管厂老厂区）

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1. 天津市武清区规划开发趋势，发展方向。谢谢？

1、天津市武清区规划开发趋势，发展方向。谢谢？

京津发展轴主要是推动北京、廊坊和天津交通沿线主要城镇加快发展。其中有条线索特别明显，那就是北京-廊坊-武清区-天津中心城区-滨海新区大通道。这条通道要是能打通，天津的发展应该就比较稳了，算是京津冀发展的核心地段、黄金通道。北京没这个心思，河北也没那么大心思与力量做大廊坊；至于天津，并不想往武清方向发展，一心想做大滨海新区。天津的思路是中心城区-滨海新区双核心发展。

京津发展轴主要是推动北京、廊坊和天津交通沿线主要城镇加快发展。

滨海新区有过长达10年的政策红利，现在发展起来的也就是于家堡附近方圆几公里范围以及中新生态城一带，其他广大的区域尚待开发。现在政策红利已经没有了，有的只是高房价。

清华大学建筑学院教授尹稚：

京津冀协同发展不是今天才提出来的，说了很久，谈大北京地区，谈首都经济圈的发展，学界的发声到现在至少有三十年，能够形成高层领导的共识，至少也有十五年。但是在这么漫长的一段时间内，京津冀发展在现实的执行过程当中一直是在摆动的，一直没有一个非常明确的落地方针，包括天津当时划了一个滨海新区，他究竟承担的制造业的职能，还是疯狂的盖高楼大厦，试图搞N个CBD跟北京争夺高端职能，在建设当中是有偏差的，于家堡到现在为止，楼倒是盖的不少，那里面有足够的人吗？有足够真实的就业岗位吗？

滨海是“产业未兴、房价先涨”，想去滨海的人也都去不起了。

天津市区太小。天津有市内六区、环城四区、远郊的说法。市内六区的面积相当秀珍。在这么小的一亩三分地上，区太多了，合并成一到两个区是比较合适的。红桥区的GDP甚至只有武清区的1/5。市六区即使是和环城郊四区的鸿沟也是比较深的。在部分中心城区市民的看法中，依然是“四郊五县”，而天津早已没有县的建制，之所以这么说，无非要显出自己的与众不同。这种市区与郊区的隔阂，全国罕见。天津的构成更恰当的表述，我们认为应该是:市内六区加环城四区加新五区加滨海新区。这个表述应该是各方面能接受的说法，没有歧视，客观公正。另外，我们认为环城四区和市六区的范围重新划分，做大市区，很有必要，天津有必要尝试市内十区加环城六区的格局。

通武廊是“小京津冀”，这个区域要是发展起来，天津会是最大的受益者。天津对北京的态度若即若离，明明离不开，却又不想靠太近。现在通州区与北三县眉来眼去，统一规划，却没有武清的介入，通北三势头大有盖过通武廊之势。武清有广阔的空间、优越的地理位置。天津应该做成“武清区-中心城区-滨海新区”三核心，做大市区，做大武清、滨海，大力发展滨海、武清的招商、引资、拉人。现在天津第一大问题是吸引不来人，第二大问题是留不住人。房价高、工资低、工作岗位少等都是根源，如果招商、引资、拉人这三板斧能做好，是可以做大武清、市区、滨海三核心。武清的定位不能低，要站在天津整体发展的角度、京津冀的高度定位。老版规划，即《天津市城市总体规划（2005-2020）》中有“一轴两带三区”的市域空间布局规划。“一轴”：是“武清新城-中心城区-滨海新区核心区”的城市发展主轴。可见当初在方略制定上武清的定位并不低，实践中所欠缺的是各方面的支持。依据《天津市主体功能区规划》（津政发[2012] 15 号）武清城区也是重点开发区域。

为什么是武清？

区位优势，地处京津之间，完美的黄金分割点。

交通优势，城际高铁10到20分钟，实现京津通勤。公路交通同样发达。

教育优势，坐享天津教育政策，低高考竞争压力。拥有一批以杨村一中为代表的重点学校，师资力量雄厚。

人文优势，武清属于北京文化圈覆盖范围，外阜人根本听不出武清人说话和北京人说话之间的差别，历史上武清属于北京通州下辖县。武清人彬彬有礼，称呼别人从来都用您，不用你。

产业优势，武清拥有国家级经济技术开发区，武清全年GDP高达千亿。

环境优势，武清环境优美，来过武清的人都有口皆碑，整洁的城区，豪华的小区，相比市区的老破小小区至少领先40年。特别是创城以来，不仅市容提升，市民素质也有显著提升。

战略优势，地处京津冀协同发展核心地带，是京津发展主轴上重要节点，是北京规划的核心发展区域，同时也是天津内部武清中心城区滨海新区发展轴上的重要节点。

北京-廊坊-武清-天津-滨海，是京津冀区域不可多得的黄金通道。这一通道涵盖了京津冀三地，这个大通道发展好了，对于京津冀协同发展的战略大局必有提升。北京可能不会太主动的，河北也不会，只有天津应该最积极，毕竟天津是最大受益者。可喜的是天津在这一方面已经有所动作，2019年京津冀地区所熟知的通武廊轻轨最初就是由天津武清率先公布出来的消息，前不久，通武廊轻轨涉及到天津的另外一个区北辰区表示：“积极融入京津冀大交通体系，推进地铁5号线北延“通武廊”轻轨建设，加快京滨第二城际北辰站工程建设和津承高铁规划设计，31条在建主次干道20条竣工通车，其余道路年底前竣工。”

【京津大视野】认为，在京津冀协同发展的大时代背景下，京津冀三地能够打破行政隶属的壁垒，拆除相互封闭藩篱，着力构建路网畅通，人才流动，教育医疗等公共事业共享的合作机制，一同建设，一起发展。

而作为京津城市发展主轴上的重要节点的武清，势必迎来史诗般的发展机遇。

没戏

我爸爸认识的人有几个是规划局的，听他们说武清区五年之内全部拆迁，等着吧。早早晚晚的事.

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