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1. 鞍钢起源？

1、鞍钢起源？

鞍钢最早起源于1916年，经历了日本殖民时期、国民政府时期和新中国成立后三个历史阶段，留下了大量工业遗产，形成国内最重要的钢铁工业遗产群。

日俄战争后，觊觎鞍山铁矿资源已久的日本侵略者侵入东北地区。1916年，日本假借中日合办名义成立振兴铁矿无限公司，攫取鞍山周边11个矿区的开采权。1918年，日本侵略者设立鞍山制铁所。1933年，昭和制钢所成立，它先后吞并振兴公司和弓长岭铁矿，实现从采矿、炼铁、炼钢到轧钢的联合作业。到1945年日本帝国主义投降，昭和制钢所累计生产超过1000万吨的钢铁。

老1号高炉是这一时期工业遗存的代表。该设备1917年开始兴建，1919年投产，直到2005年才停产，使用了近1个世纪。如今，高炉已由原址迁至鞍钢集团博物馆内，在博物馆建筑外侧，可以看到1号高炉的热风炉。

在博物馆前的广场上，一台黑色机车车头格外引人注目。这是第一次世界大战期间美国企业生产的轻型机车，用于运输弹药，出厂时被命名为“伊阿华州达文波特市建设者号”。机车长8.27米，高3.3米，宽2.9米，自重48吨，完全用铆钉固定。据悉，“建设者”机车一共生产了80台，其中8台在1919年运到中国，先后在香港、上海等地使用。这一台在日伪时期转到鞍山制铁所，用来运输厂区设备。

新中国钢铁工业摇篮

在“鞍钢记忆”公园里，有一台锈迹斑斑、不起眼的方型设备，具有特殊的意义。这是无缝钢管定径机的一部分，正是它生产出了新中国第一根无缝钢管。

新中国成立初期，西方敌对国家对华实行经济封锁，无缝钢管等重要钢材的进口来源被切断，发展自己的钢铁工业成为经济建设的当务之急。1949年7月9日，鞍钢举行开工典礼，宣告新中国第一个大型钢铁联合企业正式开工。“一五”时期，鞍钢实施建设大型轧钢厂、无缝钢管厂和7号炼铁高炉“三大工程”。这“三大工程”意义非凡，在苏联援建中国的156个重点项目中位列首位。

原鞍钢无缝钢管厂厂长杨仿人至今仍记忆犹新：1953年10月27日下午两点半，通红的钢坯从1200摄氏度高温的加热炉里吐出来，穿孔机里吐出火红的钢管头。新中国第一根无缝钢管诞生了!工人们欣喜若狂，打算给毛主席献上一份礼物。他们切下一段20厘米的钢管，派专人送到北京。1953年12月26日，毛主席60岁生日那一天，收到了这份特殊的礼物。1954年，《人民日报》刊登了靳尚谊和傅植桂创作的油画《把第一根无缝钢管献给毛主席》。油画主人公是钳工邵明祥，他在钢管上刻下一行字：“献给敬爱的毛主席”。

紧接着，锅炉管、地质管、油管和不锈钢管纷纷轧出，工业发展的“卡脖子”问题得到解决。

人民大会堂、革命博物馆等北京“十大建筑”所用的钢材几乎全部来自鞍钢，武汉长江大桥和解放牌卡车也离不开鞍钢。从20世纪50年代起，鞍钢向全国各地输送了超过12万名专业人才，参与了20余个大型钢铁企业和13个省市冶金工业的建设，包钢、攀钢、武钢、宝钢……几乎每一个著名钢铁厂都有鞍钢人的贡献，鞍钢因此被誉为“共和国钢铁工业的摇篮”。

鞍钢是鞍山钢铁公司的简称，始建于1916年前身是日本人建的鞍山制铁所和昭和制钢所。抗战结束后，日本鬼子投降了，鞍钢的设备大部分都被苏联红军拆走，到1941年，已经具备生产生铁250万吨钢锭，130万吨钢材，75万吨的能力钢铁。

1948年12月重建了鞍山钢铁公司，鞍山钢铁公司成为新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业，被誉为中国钢铁工业的摇篮，共和国的钢铁长子。

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