汽车散热管非常热-汽车散热器管道

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1. 汽车发动机水冷却器是凉的,上水管烫手,下水管是温的。是怎么回事。_百...
2. 汽车水箱有气压,上水管很热是什么原因?
3. 汽车行驶20公里后,机舱很热,上下水管很烫,这是怎么回事?

1、汽车发动机水冷却器是凉的,上水管烫手,下水管是温的。是怎么回事。_百...

节温器出现故障。 现代汽车发动机的节温器有蜡式节温器和电子节温器两种类型，蜡式节温器故障可能是里面的结构坏掉了；电子节温器故障可能是控制阀坏了，也可能是水温传感器坏了。

你好如果汽车发动机水冷却器是凉的，上水管烫手，下水管是温的。

水泵故障 发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作，水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。

汽车散热系统的上水管热，下水管凉是正常的，有可能是发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，所以会出现上水管热而下水管凉的情况。

2、汽车水箱有气压,上水管很热是什么原因?

综上所述，汽车水箱内气压造成水温高的主要原因是散热器盖损坏和气缸垫损坏。

车辆运行时，冷却水确实是有压力的，这个压力来源于，水泵，作用就是带动冷却水在冷却系统内循环；上水管热方面：发动机正常工作温度在90度左右，摸上去当然会烫手。

汽车水箱上水管和水箱上部的温度要比下水管和水箱下部要高。上水管高温冷却液进入水箱被散热风扇散去热量后，水箱下部和下水管温度比水箱上部和上水管要低这是正常的。

有两种可能：A、节温器损坏，不能打开；B、冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。

节温器损坏，会造成发动机冷却系统不能大循环，因此发动机的温度会高，解决方法：更换节温器即可。B、冷却系统因为有空气阻力，所以造成了发动机冷却液循环不畅，使得发动机温度升高，相应的解决方法是：给冷却系统排除空气。

3、汽车行驶20公里后,机舱很热,上下水管很烫,这是怎么回事?

所以上下水管很烫是因为发动机冷却系统过了大循环，如果没有经过大循环上下水管温差是比较大的，所以有一条水管不是很烫，但是大循环后上下水管温差相差不大，因此就很烫了。

长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅”。如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。

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如果水温表正常，那么可能是发动机进气不畅或排气不畅导致的，需要及时检修。 停车降温 在确认车辆没有严重故障的情况下，需要先停车降温，等待发动机冷却后再检查。

到此，以上就是小编对于汽车散热管非常热的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车散热管非常热的3点解答对大家有用。