汽车压缩机散热管，汽车压缩机管道

本篇文章给大家谈谈汽车压缩机散热管，以及汽车压缩机管道对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车压缩机散热管的知识，其中也会对汽车压缩机管道进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车空调压缩机高压管到散热器很烫而另头不烫什么原因?不制冷?_百度...
2. 汽车空调压缩机高低压管都烫手是什么原因?
3. 汽车空调加装的方法和步骤?就是接管子和接线
4. 汽车压缩机上两个管,一个细管,一个粗管,分别是啥?有啥作用?

1、汽车空调压缩机高压管到散热器很烫而另头不烫什么原因?不制冷?_百度...

从你的描述可知，排管很烫，说明排气温度很高，但是散热器后面的管很凉，这是典型的制冷剂缺乏症状。辅助压力检测可以确定问题。

原因是缺氟现象。怠速时，高压约2~4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟时，高压约2~4MPa；低压约0.3~0.4MPa。

你好 膨胀阀或压缩机故障。空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。

压力足够高的时候，橡胶管上的细微针孔会被顶开，导致泄漏。漏到一定程度，由于橡胶管本身的张力，就漏不出来了。相反，如果是蒸发箱或者冷凝器这些硬焊接的地方有针孔的话，就会一直泄漏到没有冷媒，压缩机都不会工作了。

2、汽车空调压缩机高低压管都烫手是什么原因?

有两种原因：膨胀阀堵塞，空调不工作了，检查制冷剂有没有，没有的话得抽真空之后添加制冷剂，然后用压力表检测高低压管路压力是否正常。

可能是：蒸发器堵、膨胀阀失效- 完全打开不能根据感温包进行自动调节了。

有几种原因：制冷剂不足或者管路压力太高，添加制冷剂即可。蒸发器过脏导致堵塞，需要清理蒸发器。冷凝器铜管过脏，清理冷凝器即可。压缩机或者膨胀阀故障，需要前往4s店进行检修。

造成汽车空调低压管烫手的原因有压缩机或膨胀阀故障蒸发器堵塞制冷剂流量过少或管路压力过高冷凝器铜管积垢过多。在正常情况下汽车空调的低压管凉高压管热。如果出现低压管道热则空调制冷效果不佳。

汽车空调低压管烫手的原因是：压缩机或膨胀阀故障；蒸发器堵塞，制冷剂流量过少或管路压力过高；冷凝器铜管积垢过多。

3、汽车空调加装的方法和步骤?就是接管子和接线

接线方式：电源采用三芯线，其中一根留作备用，以防一根线断线重新接线。1：电源线；2：电源零线；3：电动执行机构零线；4：电动执行器火线。

接上汽车空调管头的第一步是确认空调管头的类型和连接方式。通常，汽车空调管头有两种类型：直径为1/4英寸的低压管头和直径为3/16英寸的高压管头。

一根汽车空调加注补充管。一瓶 R134A 冷媒 250 克，就可以了 现在开始给汽车检测压力：先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将冷媒瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

第一种，柴油机直接带动压缩机和发电机 在牵引车背后加装一台柴油机，并以此为动力带动压缩机和24V车用发电机，在驾驶室内再加装独立的内机，驾驶室外加装散热器。

4、汽车压缩机上两个管,一个细管,一个粗管,分别是啥?有啥作用?

从冷凝器到压缩机那根比较粗的管是进气管（也是低压管），从冷凝器出来的汽液混合气经膨胀阀节流后，变成汽体后进入压缩机进行压。进气管的温度是比较高的。

它的作用是将制冷剂从蒸发器中吸回，经过压缩机的压缩，再次进入膨胀阀，形成制冷循环。

在汽车空调中，压缩机吸排气口的软管，可以起到缓冲减震作用，低压管上的消音器，可以起到减少吸气脉冲，降低系统噪声的作用。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

关于汽车压缩机散热管和汽车压缩机管道的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车压缩机散热管的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车压缩机管道、汽车压缩机散热管的信息别忘了在本站进行查找喔。