热管散热原理结构图，热管散热器原理图

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1. 莱斯顿散热器的原理?
2. 热管余热锅炉的热管原理
3. 主板铜管散热的原理

1、莱斯顿散热器的原理?

散热器的原理是通过冷空气体降低散热器中发动机防冻液的温度。散热器由两个关键结构组成，一个是由小扁管组成的散热板，一个是溢流槽（位于散热板的顶部、底部或两侧）。汽车散热器在汽车设备中的作用不一定只是散热那么简单。

因为内循环空调型取暖器，其加热器采用的是：空调PTC电加热器。为了散热，通过皮带带动水泵工作，让发动机冷却液循环起来，进行降温。当温度升高到一定程度，发动机里面的冷却液不足以降温时，节温器打开，水箱参与循环。

散热器的原理是利用冷却液循环流动，在发动机水箱里进行热交换。由于冷却液是高温高压状态下进入散热器，然后经过芯子管散热，最终冷却后返回水箱循环。这样就不断地将发动机产生的热量散发出去，保持发动机的温度稳定。

散热器散热片原理是冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

2、热管余热锅炉的热管原理

原理 在加热热管的蒸发段，管芯内的工作液体受热蒸发，并带走热量，该热量为工作液体的蒸发潜热，蒸汽从中心通道流向热管的冷凝段，凝结成液体，同时放出潜热，在毛细力的作用下，液体回流到蒸发段。

其工作原理如下图所示：左边为烟气通道，右边为清洁空气（水或其它介质）通道，中间有隔板分开互不干扰。

热管的工作原理主要是利用介质在热端蒸发后在冷端冷凝的相变过程，即利用液体的蒸发潜热和凝结潜热，使热量快速传导。热管通常由管壳、吸液芯和端盖组成，内部被抽成负压状态，充入适当的液体，这种液体沸点低，容易挥发。

热管就是利用蒸发制冷，使得热管两端温度差很大，使热量快速传导。在热管未工作前，工质的液面与管心平齐。

目前节能（余热回收）领域的热管换热器，常用热管多为重力热管。重力热管主要由管壳、端盖、工质三部分组成。管的一端为蒸发段（加热段），另一端为冷凝段（冷却段），根据应用需要在两段中间可布置绝热段。

3、主板铜管散热的原理

铜管散热的原理是利用金属铜优秀的导热性和铜管中液体的冷凝转换导出主板中的热量。

目前热管散热器大多采用中空的圆柱形铝管或铜管，其中一部分空间填充有易于蒸发的液体，管壁由毛细多孔材料材料构成的吸液芯。管内空间始终保持真空状态，因而其中液体的蒸发温度与环境温度相近。

CPU散热器上的铜管是辅助散热、加快热量散发的一种机制。铜管也叫热管，里面填充了专门的导热液体，可以快速地把CPU核心产生的热量传递到整个外加的散热器，让散热器的每一个部分都参与散热，达到降温的目标。

热管不仅耗能低，而且安装方便，是连接到“散热板”和电脑主机的“散热出口”，起着传导电脑主机工作散热作用。工作原理：管的一端为蒸发段（加热段），另一端为冷凝段（冷却段），根据应用需要在两段中间可布置绝热段。

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