发动机散热管特别热正常吗，发动机散热管漏水怎么办

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1. 发动机启动行驶后上下水管都是烫的是不是水是循环的,节温器也是好的...
2. 车子行驶几公里,水箱的水管很烫手,发动机的排气管也烫手,机舱里面的温 ...
3. 汽车开十分钟,上水管烫手,下水管凉,怎么回事?
4. 汽车行驶20公里后,机舱很热,上下水管很烫,这是怎么回事?
5. 夏天汽车发动机很热正常吗

1、发动机启动行驶后上下水管都是烫的是不是水是循环的,节温器也是好的...

当发动机水温到90℃上下水管都是热的，证明节温器是好的。要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的；把节温器从车上拆下来做冷热水实验，观察节温器是否会随着水温升高而打开，而且没有发卡的现象。

你好如果汽车发动机水冷却器是凉的，上水管烫手，下水管是温的。

现象3：已正常行驶一段距离后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。

水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。

2、车子行驶几公里,水箱的水管很烫手,发动机的排气管也烫手,机舱里面的温 ...

只要这种温度在合理的范围内，这是正常的。发动机是把热能转换为机械能的装置。也就是说发动机工作时，要产生热的。

我认为这是非常正常的现象，汽车在行驶20公里之后发动机已经达到了自己正常的工作状态和正常的工作温度，发动机在正常工作时，温度基本可以达到90度左右，而且上下水管很烫的话，说明汽车的散热循环系统比较好。

发动机舱里很烫这太正常了，只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度，而这个温度基本上在90度左右，再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器，这些都是发热大户。

上水管热方面：发动机正常工作温度在90度左右，摸上去当然会烫手。随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。

3、汽车开十分钟,上水管烫手,下水管凉,怎么回事?

汽车散热系统的上水管热，下水管凉是正常的，有可能是发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，所以会出现上水管热而下水管凉的情况。

有多种原因导致：是发动机的节温器出现的损坏，节温器始终处于关闭的状态。水泵出现了问题，导致防冻液循环出现了故障，导致防冻液无法进入发动机内部循环。车辆缺少了防冻液，需要及时添加。

出现汽车上水管热下水管凉的原因有发动机的水温不够、节温器故障、水泵故障。水泵故障：发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱冷却后，由水泵抽出，送回发动机参与循环散热。

节温器故障。当节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，此时供水管将发热，水管将变冷。发动机中的水温低。节温器开关启动，冷却液参与冷却系统的大循环冷却。

这种情况下，有两种可能：节温器损坏，不能打开。冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。水道有空气。

4、汽车行驶20公里后,机舱很热,上下水管很烫,这是怎么回事?

所以上下水管很烫是因为发动机冷却系统过了大循环，如果没有经过大循环上下水管温差是比较大的，所以有一条水管不是很烫，但是大循环后上下水管温差相差不大，因此就很烫了。

长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅”。如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。

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如果水温表正常，那么可能是发动机进气不畅或排气不畅导致的，需要及时检修。 停车降温 在确认车辆没有严重故障的情况下，需要先停车降温，等待发动机冷却后再检查。

5、夏天汽车发动机很热正常吗

夏天汽车发动机很热正常，发动机的气缸燃烧时的温度有三四百度，且发着就这个值。随着温度外传，周边零件的温度也会一点一点上来的。

正常。根据太平洋汽车查询得知，夏天汽车发动机很热是正常的，有些情况是不正常的。发动机在运转的时候会产生大量的热量，所以发动机舱内温度比较高是正常的。发动机通常非常热的原因是：大部分车打开引擎盖后都能看到排气歧管。

夏天汽车发动机很热是正常的，有些情况是不正常的。发动机在运转的时候会产生大量的热量，所以发动机舱内温度比较高是正常的。但如果因为冷却液严重不足、水泵故障、冷却风扇故障等问题导致发动机很热，那就不正常了。

发动机很热是正常的。只要水温正常，发动机很热并不意味着水温高。如果水温异常，则表示发动机温度过高。如果发生这种情况，不要继续行驶，否则会损坏发动机。

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