老捷达散热管路（老捷达散热管路图解）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老捷达散热管路的问题，于是小编就整理了5个相关介绍老捷达散热管路的解答，让我们一起看看吧。

1. 老款捷达的上水管为什么有压力l?
2. 捷达散热器在哪个位置?
3. 柴油老捷达机油散热器两根水管接反了会怎么样
4. 老捷达行驶10公里散热器连接管上热下冷正常吗?
5. 06年的捷达1.6排的暖气管怎么接法

1、老款捷达的上水管为什么有压力l?

车辆运行时，冷却水确实是有压力的，这个压力来源于，水泵，作用就是带动冷却水在冷却系统内循环；上水管热方面：发动机正常工作温度在90度左右，摸上去当然会烫手。

那是水箱里有空气没排干净。排查方法：水加满等电子扇转了以后再盖水箱盖。看下节温器是不是没打开，检查节温器的方法用手摸下上下水管的温度是不是一样的、如果不一样就是节温器没打开。

捷达加水时是要用螺丝刀把上水支管打开一个出气口，要不压力出不来。捷达不和别的车一样，要加水放气。 要不会高温的. 希望我的回答对你有所帮助。

使水箱液面下降，水管变硬，都是因为水箱内产生了压力。如果打开水箱盖，会听到放气的声音，这时气体排出，压力没有液面自然就上来了。这个非常正常，所有车都这样。需要注意的是热车时不要打开冷却液有可能液体喷出容易烫伤。

2、捷达散热器在哪个位置?

捷达散热器风扇保险丝也位于方向盘左下方的盖板上。

发动机舱内。根据查询有驾网显示：13款捷达的风扇控制器位于发动机舱内的散热器处，固定在散热器的一侧或顶部，与风扇电机相连。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。

捷达散热器风扇的拆卸方法是先打开汽车引擎盖，拆下风扇上方的进气管。电子风扇和空调风扇位于风扇架上，共有四个角，每个角都有一个螺丝。用专业工具拧开这四个螺丝。当所有的螺丝都拧下后，风扇就可以从车上拆下来了。

发动机前面。水箱散热位于在发动机前面，靠近汽车前面的迎风格栅（后置发动机除外）。散热器是在车头的部位，也就是在发动机的前面，保险杠的后面，要先把开引擎盖才能看到的。

3、柴油老捷达机油散热器两根水管接反了会怎么样

另外，两根管子接反的情况下，会导致发动机会供不上油。装反了要及时更换回来。

接反了也不会高温。暖风水箱就起到水循环散热作用，至于流向没有要求。高温检查风扇继电器。

你好！对于这款车的小水箱来说，如果装反的话，这个事不会有影响的，两边都可以通水。

一进一出，按照接入顺序接上就可以了，如果没有明显的标示，一般情况是低进高出，低处的接进水管，高出的接出水管。

从发动机油路中引出一根较粗的管子，这是供油管。供油管将机油从油底壳输送到机油散热器，以便在散热器内部进行散热。从机油散热器的出口引出一根较细的管子，这是回油管。

4、老捷达行驶10公里散热器连接管上热下冷正常吗?

汽车发动机上水管比较热 ，啊 下水管温度正常 ，这是因为发动机冷却系没有大循环，容易对发动机产生较大影响 ，一般都要检查节温器工作是否正常 ，水泵能否正常发挥工作特性 ，如果散热水箱使用连线较多 ，还是需要清洗一下 。

温度没有超过正常温度（70度）就算正常。原因是循环不好，节温器没有打开。还有一种情况是水箱有杂质堵了水道也会这样。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。

上下水管有温差是正常的。发动机加热的高温冷却液在上管循环，水箱冷却的冷却液在下管循环，所以两者有温差是正常的。

而散热器装在本体外面，整体而言，其油温是低于箱体内的油温，使变压器的油在外冷内热的作用中，形成自然循环，热油从变压器上部进入散热器，而冷却了的油又从底部流进本体内。这就是散热器上热下冷的原因了。

不正常。上水管热，下水管不热，说明大循环没有进行，也就是节温器不工作。有可能是节温器损坏，或节温器卡死。这也就是风扇不转的原因。

5、06年的捷达1.6排的暖气管怎么接法

从系统连接散热器方式分：有单立管、双立管采暖系统。

暖气管正确接法有章鱼式连接法、双管异程式连接法。

暖气管正确接法有单管串联式、章鱼辐射式、同程式并联。同程式并联 和异程式并联基本一样，不同的是同程式并联是先进水最后统一回水。施工技术要求较高，每组暖气管距离相等，流量均匀更节能，散热更好。

首先在地面安装好上水管道，安装高度是两米，每一个房屋空间需要安装的水平管只要半个房屋就可以了。（2）然后应该在地面安装好回流管，需要根据地面来进行安装，也可以安装成隐形的。

到此，以上就是小编对于老捷达散热管路的问题就介绍到这了，希望介绍关于老捷达散热管路的5点解答对大家有用。