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1.
蒸汽管座金属部件长时间在高温下运行,出现老化的现象,使材料抗疲劳能力下降,从而易于产生疲劳裂纹。
2.
主蒸汽管道上排空气管管系较长,且没有固定吊架,运行过程中易产生振动,振动传递到根部,使蒸汽管座部位产生附加交变应力,进而产生裂缝。
3.
蒸汽管座角焊缝应力集中,及较大焊接残余应力加速了疲劳裂纹的产生。
4.
蒸汽管座焊缝内存的杂质破坏了基体金属的均匀连续性,减少了基体金属的承载截面积,并产生应力集中,对构件危害较大。这些缺陷直接形成疲劳裂纹源。
原因:
一是焊接没焊好,二是看温度有没有太高,一般304不锈钢的可以零上150度,零下30度的承受力,用的要是201材质的,
三是看压力是多少,一般304材质的压力是16公斤,超过这个就要炸裂,要换一种材质的金属软管。
由于装卸模具的需要,硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后,就会发生疲劳断裂,虽然修复后还可以继续使用,但停车修复会造成时间损失。
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