汽车散热器湿气重，汽车散热器湿气重怎么办

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1. 汽车散热器上湿了一块,是不是表示有泄漏
2. 拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分...
3. 请教大家,车前挡风玻璃有雾,车内弥漫着一股水箱的味道,怎么办?_百度...
4. 小车水箱散热网看见有点湿,开空调又干了正常吗

1、汽车散热器上湿了一块,是不是表示有泄漏

既然压缩机工作空调又不制冷，就肯定没雪种了，如果是空调散热器中间湿了一块，那就可能是漏雪种了。

有轻微泄漏。天冷水箱湿了的原因是因为个别散热管有轻微泄漏，可以将散落的烟丝暂时放入水箱中，利用水循环压力将烟丝堵在散热管的泄漏处暂时使用。汽车水箱又称散热器，也叫溢水罐，是水冷式发动机的重要部件。

这是正常现象；汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分 故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。

汽车散热器的主片泄漏 散热器的主片泄漏有三个原因会产生泄漏。（1）散热器主片孔在冲压成型的时候主片孔和散热管的配合为存在问题，既主片孔冲压尺寸偏大。

2、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上,而且发现换机油时有水分...

拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分 故障判定：真故障。原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。

这是正常现象；汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，来空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔 离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。

原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。

3、请教大家,车前挡风玻璃有雾,车内弥漫着一股水箱的味道,怎么办?_百度...

可以用热空调除雾：先启动空调，将温度调至采暖，用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来，不光是前挡风玻璃，四周的车窗也都明净透亮。

在雾气不大的情况下，可以适当的打开两边窗户让空气对流，这样消除了挡风玻璃两侧的温差，雾气自然就难以形成了。或者打开空调冷风，能够在很短的时间内消除雾气。

第2种方法是热风除雾。方法很明显是在冬天比较适合的。

如处于停车阶段或刚热车阶段的话，可以直接采用吹暖风的方式，这样的做法虽然雾气去除的时间相对较慢，但暖风应一直处于开启状态的话，必要时开启前风挡除霜功能。这样雾气不会再次产生，也符合室内驾驶员的温度需求。

车的前挡风玻璃起雾的处理方法：使用防雾剂。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上，再擦拭干净，在擦亮玻璃的同时，在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层。利用空气对流。

4、小车水箱散热网看见有点湿,开空调又干了正常吗

节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。

空调启动，会强制启动冷凝器电子风扇，帮助水箱散热，所以开空调水温反而下降了。当然如果水温高而两个风扇都不转，也有可能是水温传感器坏了。

你的如果是前面的有湿迹，可能就是他泄露，需要更换。至于检查蒸发箱，那可是大工程，需要拆中控台架的，可以先换散热器之后打压试漏。风扇的时间问题和防冻液无关，可能是水箱脏、堵塞造成冷却散热能力降低。还要检查节温器。

既然压缩机工作空调又不制冷，就肯定没雪种了，如果是空调散热器中间湿了一块，那就可能是漏雪种了。

到此，以上就是小编对于汽车散热器湿气重的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车散热器湿气重的4点解答对大家有用。