汽车散热器结构，汽车散热器结构与生产工艺

本篇文章给大家谈谈汽车散热器结构，以及汽车散热器结构与生产工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车散热器结构的知识，其中也会对汽车散热器结构与生产工艺进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 汽车散热器有什么类型？

1、汽车散热器有什么类型？

汽车散热器，又称为汽车水箱，是水冷式汽车发动机冷却系统的关键部件。

汽车散热器的内部结构形式有很多种，最为常用的有管片式和管带式两种结构形式。

①管片式散热器。冷却管的断面大多为扁圆形，它连通上、下水室，是冷却水的通道。

与圆形断面的冷却管相比，不但散热面积大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀，扁管可以借其横断面变形而避免破裂。

采用散热片不但可以增加散热面积，还可增大散热器的刚度和强度。这种散热器芯强度和刚度都好，耐高压，但制造工艺较复杂，成本高。

②管带式散热器。采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高。

这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多为轿车发动机采用，近年来在一些中型车辆上也开始采用。

以上就是汽车散热器的常见类型。

按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。

按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯。

关于汽车散热器结构和汽车散热器结构与生产工艺的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 汽车散热器结构的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车散热器结构与生产工艺、汽车散热器结构的信息别忘了在本站进行查找喔。