散热器水管节温器-节温器拆了还是上水管热下水管不热

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1. 汽车节温器跟散热器区别
2. 汽车散热器、膨胀水箱、水泵、节温器的功用分别是什么?
3. 汽车散热器的工作原理
4. 发动机上水管和下水管温度一样水温忽高忽低是怎么回事?
5. 节温器在散热器进水口?

1、汽车节温器跟散热器区别

而散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。

不一样，作用相同冷却器和水箱是一个概念，只是老式汽车是用水箱冷凝的，现在改成用防冻液的，效果好。

散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。

节温器打开风扇不一定工作。发动机工作初期，节温器关闭，温度上升70度左右，节温器开启，水箱大循环，等温度进一步提高到水温传感器工作值，电子扇开始工作。反之电子扇停止工作。2，节温器是控制冷却液流动路径的阀门。

2、汽车散热器、膨胀水箱、水泵、节温器的功用分别是什么?

冷却系统的组成及作用：冷却系统由节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温传感器、蓄液罐、采暖装置、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套等组成。

对发动机不同工作部位提供不同的冷却强度。将发动机工作时产生的热量散热到空气中，保证发动机在适当的温度范围内工作。根据发动机负荷、转速、温度变化，改变冷却强度，使发动机快速升温并维持在正常温度。

汽车发动机的水冷却系统包括：百叶窗，散热器，散热器盖，风扇，水泵，节温器，冷却液温度表，水套，风水管，放水阀等。

节温器：是调节防冻液流动路径的阀门。它根据防冻液温度的高低，打开或关闭防冻液通向散热器的通道。

3、汽车散热器的工作原理

发动机散热器的工作原理是冷却液在散热器芯内循环流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

防冻液流入散热器芯，空气体从散热器芯流出。热的防冻液变冷是因为向空气体散热，冷的空气体变暖是因为吸收防冻液的热量，所以散热器是热交换器。

散热器的原理是利用冷却液循环流动，在发动机水箱里进行热交换。由于冷却液是高温高压状态下进入散热器，然后经过芯子管散热，最终冷却后返回水箱循环。这样就不断地将发动机产生的热量散发出去，保持发动机的温度稳定。

汽车散热器的工作原理 散热器是汽车冷却系统中的一个元件，是发动机冷却系统的一个进、出水室，主片以及散热器晶片三部分构成的。

4、发动机上水管和下水管温度一样水温忽高忽低是怎么回事?

水温忽高忽低的原因可能是水温传感器故障、节温器损坏或者冷却系统故障。

水温忽高忽低的原因可能是水温传感器故障、节温器损坏或者冷却系统故障。水温传感器故障：由于水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测量发动机冷却水的温度。

节温器故障：节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的；温度下工作。当节温器故障时，汽车的水温较低。

如果水温忽高忽低，指针不稳定，说明汽车冷却系统出现了异常情况。汽车水温表指针不稳、水温高低的原因；水温传感器出现故障。

5、节温器在散热器进水口?

汽车水箱上是没有装节温器，是装在缸盖上通往水箱的水管中：节温器在缸盖上通往水箱的水管中，节温器旁边有一个与水泵相连的小水管；车冷车发动时节温器是关闭的，小水管是与大水管相通，也是与水泵相通。

出水口。发动机下端（水箱的下面）是进水口。上端是出水口。当水温冷的时候，节温器是关闭状态。这时发动机里面的水做小循环，当水温慢慢升高，节温器也慢打开。冷却水，经过水箱做大循环散热。

汽车节温器在下水管。节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

三菱帕杰罗温控器在供水管上，其工作原理是当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的细石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。

到此，以上就是小编对于散热器水管节温器的问题就介绍到这了，希望介绍关于散热器水管节温器的5点解答对大家有用。