电动车热泵的介质-电车热泵原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车热泵的介质的问题，于是小编就整理了5个相关介绍电动车热泵的介质的解答，让我们一起看看吧。

1. 热泵是什么
2. 新能源汽车热泵空调的调控原理是什么?有哪些型号推荐?
3. 纯电动汽车热泵空调如何吸收驱动系统的热量?
4. 纯电动汽车空调制热是什么原理
5. 大部分纯电动车的暖风热量来源是?

1、热泵是什么

所以热泵实质上是一种热量提升装置，它本身消耗一部分能量，把环境介质中贮存的能量加以挖掘，提高温位进行利用，而整个热泵装置所消耗的功仅为供热量的三分之一或更低，这也是热泵的节能特点。

吸收式热泵是一种利用低品位热源实现将热量从低温热源泵送向高温热源的循环系统。

热泵（Heat Pump），又称冷机（Refrigerator），将能量由低温处（低温热库）传送到高温处（高温热库）的装置。且它提供给温度高的地方的能量和要大于它运行所需要的能量。

空调中所说的“热泵”，顾名思义，是把空调制热当作类似“水泵”的器具；空调“泵”通过消耗一定的电力，把室外空气中的一部分热量转移到室内，实现供暖的目的。

2、新能源汽车热泵空调的调控原理是什么?有哪些型号推荐?

第二热泵空调的三大工作过程：冷却运行阶段：热泵的工作原理类似于标准版空调装置，通过蒸发器冷却汽车内部空间和/或通过冷却器冷却高电压蓄电池。再加热阶段：首先将进入的车外空气冷却以使其干燥，然后根据需要再次加热。

热泵的功能是将低温热源的热能转移到高温热源的，工作原理与空调制冷系统类似，只是热量转移的方向正好相反。空调制冷时，是将室内的热量转移到室外，而热泵制热系统则是将车外的热量转移到车内。

空调制系统的冷却/加热模式由四通换向阀改变，实线箭头代表冷却状态，虚线箭头代表加热状态。该系统原理上与普通热泵空调节没有区别，但用于电动汽车，有专门开发的双工作室滑片压缩机、DC无刷电机和变频调节系统。

空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。

新能源空调的工作原理 新能源空调采用电力驱动空调压缩机，空调压缩机是由高压电机驱动，而不是由发动机皮带驱动压缩机工作。在暖空气形式下，新能源汽车不具备内燃机产生的70℃以上冷却剂的热源，采用电加热方式产生暖空气。

3、纯电动汽车热泵空调如何吸收驱动系统的热量?

空调制冷的时候，室内的热量传递到室外，而热泵供暖系统将车外的热量传递到车内。热泵系统一般与空制冷系统集成，传热路径由阀门控制。

我们都知道燃油车吹的暖风是靠发动机的散热来实现的，不需要耗油，也不需要用电，但是纯电动汽车没有发动机，它怎么制热呢？有几种方式？有两种制热方式，PTC、热泵空调。

在电动汽车空调系统中，热力膨胀阀将逐步取代电子膨胀阀。使用电子膨胀阀可以提高过热控制的准确性和准确性，从而增强最终的节能效果。 LIN控制是热泵控制系统选用的电子膨胀阀。

纯电动汽车的空调制热方式是采用热泵空调系统或者ptc电阻加热两种方式进行供热的，汽车的空调制热方式完全是依靠汽车的电能消耗来达到制热的效果。

打开电加热器后，鼓风机吹来的风会通过电加热器，使空调出风口吹出暖风。热泵的工作原理比较复杂，但热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷加热。汽车空调系统应定期清洗消毒，否则内部会滋生大量细菌。

4、纯电动汽车空调制热是什么原理

纯电动汽车的空调加热方式采用热泵空调系统或PTC电阻加热提供热量，就是利用电能的消耗来达到加热的效果。目前纯电动汽车的空调加热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。

原理 PTC 本质上就是电热丝，给电阻通电来发热，有两种，加热空气、加热液体。热泵空调，就是家用制冷空调的反向操作。优缺点 PTC 的优点是结构简单、体积小、制热速度快，缺点就是费电。

而制热就是利用了发动机的余热，直接把冷却液中的热量散发到车内就可以了 ，发动机水温上来后几乎不需要消耗任何能源就可以制热、采暖。电动汽车没有内燃机的存在，也没有温度足够高的余热可以利用，因此只能通过电力制热。

纯电动汽车的空调制热方式是采用热泵空调系统或者ptc电阻加热两种方式进行供热的，汽车的空调制热方式完全是依靠汽车的电能消耗来达到制热的效果。

5、大部分纯电动车的暖风热量来源是?

当然也有例外，定位中高端的蔚来ES8依然采用了PTC暖风系统，而且装了两个PTC加热器。

电动车 冬天也靠空取暖，但是电动车的空靠电内燃机空的调制热量取决于发动机如果是内燃机车，开启空暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖水箱，鼓风机吹出的空气也会经过暖水箱，这样汽车空的出风口就可以吹出暖风热。

纯电动汽车制热与传统的燃油车不同，大部分车型制热是通过电热做到的。制冷则与燃油车类似，都是机通过压缩机来做到的。

纯电动汽车的加热不同于传统燃油车，大部分车型的加热都是通过电加热来完成的。制冷类似于燃油车，由压缩机完成。燃油车发动机工作时最高燃烧温度达到2500℃，即使怠速时燃烧温度也在1000℃左右。

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