特斯拉更换完热泵能耗高-特斯拉model3加了热泵怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉更换完热泵能耗高的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉更换完热泵能耗高的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉热泵会增加多少续航
2. 特斯拉热泵和没热泵的区别
3. Model 3改用热泵供暖,续航里程增加,是否增加了购买理由
4. 地源热泵高耗电原因有哪些
5. 热泵空调VS PTC空调,能耗到底差多少?用Model 3 实测看看!

1、特斯拉热泵会增加多少续航

Model 3续航里程可达346公里，Model S在400到540公里。

此外，续航里程也有所提升。特斯拉宣称标准版的续航里程提升了13英里（21公里），高性能版车型提升了16英里（27公里）。长续航Plus型受益最大，提升了30英里（42公里），达到353英里（568公里）。

那么，将来国产特斯拉跟进热泵空调后，续航能增加多少呢？我的回答是：不会增加。

配备热泵空调的新款Model 3标准版车型在其他硬件和电池没有变化的情况下，续航相比老款提高了21km。而在寒冷情况下，提升会更多。

2、特斯拉热泵和没热泵的区别

所以特斯拉不得不考虑采用热效率更高的热泵技术。此外还有一个原因，每一项技术的应用都是一个成本与功能平衡的结果。此前热泵成本高，结构复杂，PTC自然是性价比之选。

最绝的是，特斯拉还给新款Model 3搭载了PTC加热（用的蓄电池的电），也就是热泵制热不够的时候，你还能双管齐下。

前面我们讲的主要是制热，实际上热泵空调在制冷方面也比传统空调要节能。这次Model 3在电池组没有变化的情况下，续航水平有着不同幅度的提升，大概率就是采用热泵 PTC空调带来的效果了。

配备热泵空调的新款Model 3标准版车型在其他硬件和电池没有变化的情况下，续航相比老款提高了21km。而在寒冷情况下，提升会更多。

因此，特斯拉决定不是用常规的方式进行制热，而通过在Model Y上安装一个热泵的方式来给电池系统提供热量。热泵的工作原理与空调机类似，通过换向阀，使机组能够逆转制冷剂的流动，产生热量。

3、Model 3改用热泵供暖,续航里程增加,是否增加了购买理由

当然，中期改款Model 3不仅换装热泵系统，电池也会从LG三元锂电池变成宁德时代磷酸铁电池。 电池的改换会导致冬天续航里程的下降，所以适时改换供暖方式是最为有效的增加冬天续航里程方式。

新型号3对前灯进行了优化改进，增强了夜间照明效果。在外观方面，新款Model3的门把手被涂黑了，窗户上的镀铬装饰也增加了运动感和战斗感。新Model3将配备64G u盘，主要用于前哨模式和行车记录仪的视频存储。

该系统在特斯拉Model Y上已经可以通过选装的方式加装，热泵系统能够在寒冷地区将空调加热效率最大化，同时可以减小由于空调加热对车辆续航里程的影响。参考Model Y，新款Model 3极有可能也会通过选装的方式加装。

Model S和Model X一直使用的是电阻加热器，但是Model Y却首次改用了加热泵，最大的原因就是效率，加热泵的效率是电阻加热器的3倍，除此之外，对于电动汽车来说，可以通过减少热能甚至切断热能，实现最大的续航里程。

4、地源热泵高耗电原因有哪些

根据长期统计数据，高耗电主要原因如下：地源侧换热量不够，导致主机一直运行。水泵选型过大，水泵一直运行，如果选型过大就会导致能耗高。控制电路问题。控制电路有问题导致能耗过大。安装问题。

四是主机有问题了，导致运行效率低下，也会导致能耗增加。五是地源热泵系统设计、安装是否合理，这也是耗电的最主要原因。

造成地源热泵耗电大的原因有很多，主要有以下几种：一是控制电路没有做好导致主机频繁启动，二是地源热泵本身质量差，制冷制热效率低下，三是地源热泵安装不规范导致的，四是地源热泵换热不好，地下换热量不够导致的。

造成地源热泵耗电大的原因有很多，主要有以下几种：一是控制电路没有做好导致主机频繁启动，二是地源热泵本身质量差，制冷制热效率低下，三是地源热泵安装不规范导致的，四是地源热泵换热不好，地下换热量不够导致的。

5、热泵空调VS PTC空调,能耗到底差多少?用Model 3 实测看看!

总结以上实测，能看出热泵空调确实省电。最绝的是，特斯拉还给新款Model 3搭载了PTC加热（用的蓄电池的电），也就是热泵制热不够的时候，你还能双管齐下。

如果你开着比亚迪海豚，它会因为天气寒冷而打开PTC空调将车内加热至20℃耗电10分钟3KWh，使用热泵空调在极冷天气将车加热到20℃耗电6需要40分钟KWh，由于热泵空调的加热效果不明显，时间长了功耗也会上升。

热泵空调系统上限可降低三分之二电耗。热泵空调技术原理和制冷系统相似，主要由压缩机、蒸发器、节流元件、冷凝器构成，但互换了蒸发器和冷凝器的位置。

相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季纯电续驶里程可提升20%，实现冬季电驱自由。

到此，以上就是小编对于特斯拉更换完热泵能耗高的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉更换完热泵能耗高的5点解答对大家有用。