蒸发器散热器原理图解，蒸发式散热器

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1. 汽车蒸发箱结构图解
2. 蒸发器的工作原理是什么?
3. 汽车空调的工作原理流程图
4. 蒸发器工作原理

1、汽车蒸发箱结构图解

准备工具：蒸发器清洗液、快速扳手。首先，需要将副驾驶位侧围拆开，如下图所示。拆开后的副驾驶位置，里面的黑色橡胶管就是空调的排水管，如下图所示。拆开后里面的构造，如下图所示。

低压管：蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示（俗称空调低压）备注：部分车型有的没有储液干燥罐、集液器，通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。

汽车蒸发箱的组成蒸发箱由箱、管和散热片组成。管子穿过散热器，形成一个传热率好的小通道。空气流经过蒸发器时被冷却空空气中的水分被冷凝附着在散热片上，水分变成小水滴储存在滴水盘中，通过排水管排出车外。

汽车蒸发箱主要油蒸发器和暖风箱构成，蒸发器的作用是从需要制冷的空间或周围介质中吸收热量，从要冷却或冷藏的物质中去除热量的过程是在蒸发器中完成的。

2、蒸发器的工作原理是什么?

蒸发器的工作原理是利用制冷剂从低温低压状态下的液体变为高温高压状态下的蒸汽的特性，吸收冷源（室内环境）的热量来完成制冷作用。

蒸发器原理：是利用蒸发方式，将溶液加热后，使其中部分溶剂汽化并被移除，从而提高溶液浓度即溶液被浓缩的过程。进行蒸发操作的设备被称为蒸发器。

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。

主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

制热工作原理 热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气。空调器在制冷工作时，低压制冷剂液体在蒸发器内蒸发吸热而高温高压制冷剂在冷凝器内放热冷凝。热泵制热是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。

3、汽车空调的工作原理流程图

制冷系统的构成与工作原理 如下图所示，汽车空调制冷系统包括空调压缩机，冷凝器，储液罐（现在汽车基本都是和冷凝器一体），蒸发器，空调管路，膨胀阀等。

汽车的压缩过程空工作原理：压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。

、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

汽车空调冷凝器的原理图如下：冷媒从压缩机出口进入冷凝器，经过冷凝器内的铝质薄片，与外界空气进行热量交换，使其冷却。在这个过程中，冷媒会从气态变成液态，同时热气会被排出汽车外部。

汽车空调的工作原理流程图 压缩机：活塞四冲程结构。主要是将低压、低温气体压缩成高压、高温气体。冷凝器：冷却和冷却，主要是通过冷却把高压高温气体变成高压中温液体。储液干燥罐：具有储液、过滤、连续流功能。

4、蒸发器工作原理

蒸发器的工作原理是利用制冷剂从低温低压状态下的液体变为高温高压状态下的蒸汽的特性，吸收冷源（室内环境）的热量来完成制冷作用。

蒸发器的工作原理 加热室由垂直管束组成，中间有一根直径很大的中央循环管，其余管径较小的加热管称为沸腾管。

MVR蒸发器的原理是利用高能效蒸汽压缩机压缩蒸发产生的二次蒸汽，提高二次蒸汽的压力和温度。被提高热能的二次蒸汽打入加热器对原液再进行加热，受热的原液继续蒸发产生二次蒸汽，从而实现持续的蒸发状态。

MVR蒸发器的工作原理 介绍 MVR蒸发器是一种新型的蒸发器，MVR即Mechanical Vapor Recompression的缩写，也就是机械压缩蒸汽蒸发器。MVR蒸发器主要利用压缩机来增加蒸汽的压力和温度，从而实现蒸发液体的目的。

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