膨胀阀连接蒸发器结霜（膨胀阀连接蒸发器结霜怎么回事）

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1. 恒温装置澎涨阀出口至蒸发器铜管壁出现结冰是什么原因?

1、恒温装置澎涨阀出口至蒸发器铜管壁出现结冰是什么原因?

原因：膨胀阀出口（或阀体）结霜的主要原因在于膨胀阀流量过小导致的。会导致的结果：1：严重缺氟导致膨胀阀结霜（或结冰），如果重新加过冷媒，那暂时可以排除（当然如果你的充注量过小也会有这种问题）。

膨胀阀的出口，即和蒸发器连接处，温度很低，所以会结冰。如果整个膨胀阀都结冰，那就有问题了，可能是脏堵或冰堵。在膨胀阀入口处堵住制冷剂的通道（没彻底堵死），压力大增，提前气化，结冰。献丑了，本人制冷专业，但n年没用专业知识了。不管我答的对否，可以按照以上思路去思考。

结冰的原因 膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；系统制冷剂过少，蒸发压力过低；内循环滤网堵塞；温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

汽车空调膨胀阀结冰的原因是：空调系统制冷剂不足，蒸发压力低；膨胀阀调节过小，低压过低；内循环滤网堵塞；温度传感器故障，压缩机不停机；空调系统制冷剂含水量高。热力膨胀阀通过蒸发器出口的温度传感器感知制冷剂蒸汽的过热度，调节膨胀阀的开度，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂的流量。

膨胀阀结冰是汽车空调制冷系统中常见的问题，其原因可能有以下几种：严重缺氟、系统堵塞、膨胀阀配置过小、运行工况超标或非共沸工质组分异化。当膨胀阀结冰时，会导致制冷效果下降，甚至无法正常工作。

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