大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于蒸发器能不能当散热器用的问题,于是小编就整理了5个相关介绍蒸发器能不能当散热器用的解答,让我们一起看看吧。
都是冷却装置,但它们所属的系统和安装位置不一样。在空调系统 里 、 蒸发器安装在驾驶仓内的仪表台后面 ;在发动机水循环系统里散热器在车头里面,在变速箱、液压转向系统和机油系统也装备散热器,称为变速箱散热器。
冷凝器、蒸发器、散热器都是换热器,原理是相同的,都是进行热交换,冷的被加热,热的被降温。之所以叫法不同,就是针对物料(产品)的作用方式不同而命名,这样给人的感觉更直观。
直接接触型。加热介质与溶液直接接触传热,如浸没燃烧式蒸发器。蒸发装置在操作过程中,要消耗大量加热蒸汽,为节省加热蒸汽,可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。
冷凝器蒸发器在实际使用中就是由于制冷制热的方式不同叫法反过来了。其实还是在原来位置,就是冷媒流过的顺序改变致使叫法改变。就像你说的,就是同一个东西的两种状态,冷媒在里面状态不同改变了叫法。
不是一样的东西是3个不同的配件.水箱里流防冻液所以撞车涉及水箱损坏防冻液流出.3个长的也不一样 一般冷凝器在挨着保险杠的地方和水箱平行.汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件。
组成结构不同 冷凝器:冷凝器由两个螺旋体加上顶盖和接管构成。蒸发器:蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。
冷凝器和蒸发器的区别:作用不同:首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备,但是冷凝器是放热部件,蒸发器是吸热部件,两者是制冷设备中的必不可以少的零件。
【太平洋汽车网】工作形式不同:冷凝器是给介质降温液化,对外放热;蒸发器是介质吸热气化,吸收外界热量的。厚度不同:蒸发器越小,管壁越厚,同时,蒸发器比冷凝器厚度更高。
操作方式不同:在蒸发器中,冷却剂蒸发并吸收热量,从而使水被冷却。而在冷凝器中,冷却剂需要被冷却以使其从气态变成液态,实现冷却作用。
冷凝器和蒸发器的区别:作用不同:首先冷凝器和蒸发器的都归属于热交换设备,但是冷凝器是放热部件,蒸发器是吸热部件,两者是制冷设备中的必不可以少的零件。
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操作方式不同:在蒸发器中,冷却剂蒸发并吸收热量,从而使水被冷却。而在冷凝器中,冷却剂需要被冷却以使其从气态变成液态,实现冷却作用。
两者的厚度不同。蒸发器越小,管壁越厚,蒸发器比冷凝器厚度更高。放置的位置不同。冷凝器一般在制冷机组的下侧,用手摸温度比较高,而蒸发器一般都有保温层,并且有两根进排水管。使用材料不同。
散发热量的中间,首先就是冷凝器管路与周围空气进行热传导,因为二者直接接触,而要求保持冰箱周围通风顺畅,也就是对流散热,温度高的冷凝盘管对周围会有一定的热辐射。
直冷式散热 直冷式散热是传统的冰箱散热方式,其主要原理是通过制冷剂在蒸发器内吸收热量,使蒸发器内的温度下降,进而使冰箱内部温度降低。直冷式冰箱的散热效果较差,制冷速度较慢,同时也存在冰箱内部温度不平衡的问题。
外置冰箱的两边各需要20-30厘米的散热空间,而嵌入式直接把冰箱和橱柜衔接在一起,两边不需要预留空间,大约能节约60厘米的空间。
嵌入式冰箱有两种散热方式,一种的底部散热的,一种是顶板散热的。顶部散热的冰箱,可以在柜体侧面开通风口或者直接散热到吊顶里,不用担心吊顶里会有水蒸气,散热到吊顶里会自然蒸发。就好像是一杯开温开水会自然凉下来。
当然是散热用的,也就是说,散热板的温度要比周围的温度要高。热的散发有三种方式:热传导、热辐射、热对流,散热板主要是靠热对流来散热的,但如果表面是黑色的话,就多了一种辐射的散热方式,散热效果就更好了。
冰箱空调的散热器材质是铜和铝合金,二者各有其优缺点。铜的导热性好,但价格较贵,加工难度较高,重量过大(很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制),热容量较小,而且容易氧化。
你好!电冰箱的冷凝器只能散热,因为它的工作状态就是制冷;空调的冷凝器在制冷的状态下散热,蒸发器吸热;空调的冷凝器在制热的状态下吸热,蒸发器散热.仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
空调制冷(吹冷风):系统工作时,压缩机将蒸发器所产生的低温低压制冷剂蒸气吸入汽缸内,经压缩机压缩,压力升高 (温度也升高)到稍大于冷凝器内的压力时, 将其汽缸内的高压制冷制蒸气排到冷凝器中。
冷凝器:冷凝器是将制冷剂压缩过程中产生的高温高压气体转换为液体的设备。其作用是将热量从制冷剂中释放出来,以降低制冷剂的压力和温度。 膨胀阀:膨胀阀是空调系统中的节流装置,负责调节制冷剂的流量。
原理如下:空调制热时,气体氟利昂被压缩机加压,成为高温高压气体,进入室内机的换热器(此时为冷凝器),冷凝液化放热,成为液体,同时将室内空气加热,从而达到提高室内温度的目的。
到此,以上就是小编对于蒸发器能不能当散热器用的问题就介绍到这了,希望介绍关于蒸发器能不能当散热器用的5点解答对大家有用。
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