大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于蒸发器只有一排是凉的的问题,于是小编就整理了4个相关介绍蒸发器只有一排是凉的的解答,让我们一起看看吧。
原因:汽车本身可以设置分区空调,也就是空调两边的出风口分别有一个单独温度旋钮控制,可以分别调整两边的出风温度,以满足不同乘客对温度的不同需求。
温度设置一边高一边低,双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度,如果一边低了,有可能造成一边热一边冷;冷热旋钮没有调节正确,比如想出热风而旋钮没拨到红色,想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
是制冷剂不足。出现两侧空调出风口温度不同,比较常见的原因是制冷剂不足。
温度设置一边高一边低;双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度,如果一边低了,有可能造成一边热一边冷。冷热旋钮没有调节正确;比如想出热风而旋钮没拨到红色,想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
如果一边低了,有可能造成一边热一边冷。冷热旋钮没有调节正确:比如想出热风而旋钮没拨到红色,想出冷风而旋钮没拨到蓝色。空调电脑出现故障:这样会导致控制空调热冷管阀失灵,可以重新设置电脑试试。
是缺少制冷剂了,但是要注意很可能空调系统有泄露的地方,需要先检查一下,然后再加制冷剂,不然过段时间还会出现这种现象。膨胀阀有冰堵,系统内有水或异物,建议换掉。检查空调面版控制器。
系统压力不足,制冷剂不足:在空调运作时,制冷剂会在铜管中迅速流动,从而带走大量的热量,从而使空调制冷。如果铜管中制冷剂不足,那么会降低铜管吸收热量的效率,从而表现为一根铜管较冷,另一根铜管不冷。
没有制冷剂了,加制冷剂。缺制冷剂测试 试:空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉,并能很快达到设定温度,室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿,就可以说是正常的。
压缩机过载保护跳变,即系统压力过高或过热电流过大。高压过热的原因及消除:制冷剂过多。适当减少冷却剂量。散热不良。检查冷凝器管路是否有污垢,并进行清洁。管道系统堵塞。根据压力表判断、排除、再系统处理。
冰箱冷藏室和冷冻室内结冰结霜严重或者是冰箱管路内制冷剂过量。冰箱蒸发器内冷媒不能有效完全蒸发,部分低温低压液态制冷剂回到压缩机内,从而压缩机吸气管结霜结冰。
冰箱内部温度太高,制冷剂已经缺失或者氟利昂泄漏。冰箱蒸发器结上厚厚的冰霜,无法化掉,风道口被堵塞,无法将冷气排出。冰箱使用时间已过寿命期。压缩机出现故障。
有可能是冷冻室内的空气湿度比较大,而蒸发器的温度比较低,所以冷藏室的水气会凝聚到后壁,并且结成冰块。
那么最大可能就是靠近结冰管道的那一层储存食品含水量太高,而且没有用保鲜膜包好,从而导致附近的制冷管道首先迅速处于结霜(冰)状态。所以在储存食品时必须用保鲜膜包好,以免影响制冷效果。
我遇到过这种情况,第一原因就是缺少制冷剂了,但是要注意很可能空调系统有泄露的地方,需要先检查一下,然后再加制冷剂,不然过段时间还会出现这种现象。
通常来说,在低压管温度低,蒸发器一半凉一半不凉的情况出现的时候,就可以判断为空调制冷系统管路内冷媒流量不足。而导致空调系统管路内冷媒流量不足的原因通常首先考虑膨胀阀是否有异常状况,冷媒是否存在泄漏。
这就是空调系统存在故障了。这种故障是因空调制冷不足引起的,一般是右侧出风口出凉风,左侧出风口出热风。
应该是制冷剂缺少了,仅在蒸发器的一端可以微弱的制冷,到了另一边就没有制冷量了。汽车冷却系统里有大循环和小循环两个循环系统。
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