蒸发器出口处的冷媒应，蒸发器中流出的制冷剂为 ( )

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸发器出口处的冷媒应的问题，于是小编就整理了5个相关介绍蒸发器出口处的冷媒应的解答，让我们一起看看吧。

1. 高分求解答,急!!!
2. 从蒸发器出来的制冷剂温度约为?
3. 汽车制冷系统部件更换原则?
4. 膨胀阀的作用
5. 膨胀阀的工作原理与作用

1、高分求解答,急!!!

设：哥哥收入为X，弟弟收入为Y，那么 X/Y=4/3 （12X-360）/（12Y-360）=18/13 解得 X=300 Y=225 哥哥月收入300元，弟弟月收入225元。

分析：从开始到第二次相遇，甲走了从A到B的路程后返回，乙走了从B到A的路程后返回，此后两人又合走了一倍路程，所以当两人第二次相遇时，两人一共走了三倍AB路程。

上司永远喜欢的一类人是（3分） （C） A 让上司做选择题的人 B 经常在上司眼前转的人 C 让上司做解答题的人 D 让上司有事可干的人 企业从人制到法制过渡时期，需要更多的是（D）。

解： （1） 该网络属于128——191的范畴，所以是B类网络。B类网络的标准掩码：25250.0 （2） 由题目所给的2525250的掩码可知道像主机位借了7位主机地址作为子网。

2、从蒸发器出来的制冷剂温度约为?

在压力0.6MPa时只有5℃.所以仍是低温。

蒸发器内制冷剂（R22）的蒸发温度（低温气相）一般设定为5℃，冷凝器流出的制冷剂温度约为40℃。

蒸发温度应比冷媒水的出水温度低3～4 ℃，冷媒水出水温度一般为5～7 ℃左右。

最好是16度。只要你的手和脚不冻僵就行。冷却26度。温度最好设定在26~29度，与室外温度相差3~6度。室外温度设置为26度为29度，29度为35度。目的是减少室内外温差，有益于健康。

蒸发温度与低压压力有关，例如R22冷媒低压压力为4公斤时，蒸发温度大约为0度。蒸发温度一般与蒸发器出水温度相差7度，一般空调厂家都是这样设计的。也就是说，蒸发温度为0度时，蒸发器出水温度为7度。

3、汽车制冷系统部件更换原则?

、在更换汽车空调系统配件前，应慢慢地排除制冷剂，不要让制冷剂快速的排出空调系统，这样空调系统中冷冻油会大量损失，以及对环境造成污染，有条件的话，制冷剂一定要收回。

汽车上压缩机更换是要换氟利昂的。因为没有回收设备，换压缩机是要拆掉高低压管子的，制冷剂就跑掉了，所以要重新加注制冷剂。

如果我们要更换汽车空调管的话，其原因除了使用频率有些太长以外，就是它出现了问题的时候，需要我们进行更换。但对于汽车空调管，还是有一些人有着认知盲区。首先，汽车空调漏水是属于正常的。

出现这种情况时就需要去更换汽车冷凝器，才能够保证它的正常工作。出现了变形或者破损其次就是要检查一下汽车冷凝器的外壳以及散热片是否出现一些变形或者是破损的情况，如果出现这种情况时，看看能不能通过人力进行人为的修复。

4、膨胀阀的作用

其功用是：把来干燥瓶的高压液态制冷剂节流减压，自动调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，从而实现平衡制冷避免液击的出现。高温高压的液体经过膨胀阀变成低温低压的气体，然后鼓风机吹蒸发箱表面，所以空调风是冷风。

膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。

由于汽车空调膨胀阀入口尺寸较小，可以使制冷剂压力降低，具有节流降压的作用。汽车空调膨胀阀可以根据入口压力的大小自动调节制冷剂流量，从而车内温度的稳定性及整车的舒适性。

空调电子膨胀阀的作用是调节流量和控制过热度。中央空调电子膨胀阀通过感温包感受蒸发器出口处制冷剂过热度的变化来控制阀门的开度，从而调节进入蒸发器的制冷剂流量，使其铜管里面的冷媒流量与蒸发器的热负荷相匹配。

膨胀阀起节流降压的作用，经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻而使压力下降，导致部分制冷剂液体气化，同时吸收气化潜热，其本身温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进入蒸发器。

5、膨胀阀的工作原理与作用

膨胀阀工作原理：靠温差来自动调整压力值，然后使系统达到平衡状态。通常，出口处温度与蒸发温度之间存在温差，称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，整个感应系统处于对应的饱和压力。

吸收热量，降低车内的温度，启动高低压平衡的作用。膨胀阀工作原理是，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀，到蒸发箱变成低压低温的气体。由于液态变成气态吸收大量的热量，所以蒸发箱表面就变的很冰。从而起到制冷的效果。

空调膨胀阀的工作原理：膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。

汽车膨胀阀的工作原理：膨胀阀的中高压液态制冷剂节流成低温低压湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸热，达到制冷效果。通过蒸发器末端过热度的变化来控制膨胀阀的流量，防止蒸发器面积利用不足和敲缸的现象。

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