蒸发器和冷凝器的检测要求-蒸发器和冷凝器的检测要求一样吗

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1. 汽车空调系统的故障诊断与维修
2. 蒸发器与冷凝器检修时,翅片调修包括哪些作业要求?
3. 汽车空调的冷凝器和蒸发器检测

1、汽车空调系统的故障诊断与维修

电路系统故障。汽车空调也需要电路系统的驱动才能正常工作，但如果出现短路或断路，很容易导致空调无法工作。解决方法：检查电路系统，及时维修。传送带太紧了。如果传送带太紧，压缩机就会卡死，无法运转，空调也无法工作。

将风速开关和温控开关调制最高档，其正常状态：高压端压力应为30-60Mpa，低压端压力应为0.115-0.22Mpa，若不在此范围，则说明系统有故障。注意事项 非专业人员，请勿自行拆卸修理空调系统。

常见的故障有：空调不制冷，空调制冷效果不好。需要检查逐个数据进行排除故障。一空调不制冷包括：压缩机损坏，传感器损坏，制冷剂泄露。

汽车空调的故障原因分析和维修方法 制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。

可以到修理厂让师傅看看空调系统是否存在破损，及时修复破损处，再抽真空按标准加注制冷剂。

2、蒸发器与冷凝器检修时,翅片调修包括哪些作业要求?

①对于常见的、冷凝器出现漏点，从表面检查漏点迹象多为或冷凝器有油污出现，翅片间产生漏点多为盘管有裂纹或砂眼，还应主要检查或冷凝器U型弯焊接口处是否有漏点，处理该漏点故障可补焊或更换新部件。

冷凝器和蒸发器是中央空调的重要部件，如果出现故障，就会导致中央空调无法正常运行。在检修过程中，需要仔细检查冷凝器和蒸发器，确认其是否存在漏氟、热传递不良等问题。

第二条，压缩机管道接触，可以用手调节高压管和低压管的开始，或在易接触的管道上放置橡胶管，以避免碰撞时发出异常噪音。

R-12系统的检漏装置主要是探测氯分子，而R-134a中无氯分子，因此必须使用专用的检漏仪。1检查冷凝器散热片表面是否有脏污，不要用蒸汽或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片，应用软毛刷刷洗。

3、汽车空调的冷凝器和蒸发器检测

蒸发器：蒸发器的进风口一般装有空气过滤器。空气滤清器应每周清洗一次，以免车内灰尘杂物吸附在空气滤清器上，阻碍空气流通，导致制冷能力不足。空调管路：经常检查空调系统软管有无磨损、老化情况。空调系统中大量使用橡胶软管。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器0-4MPa；蒸发器2MPa。正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

【太平洋汽车网】检查汽车蒸发箱漏氟方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。

用万用表检查空调电路故障。检查蒸发器，在不结霜的前提下，蒸发器表面温度越低越好。用温度计测量蒸发器、冷凝器和储液干燥器的温度。

到此，以上就是小编对于蒸发器和冷凝器的检测要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸发器和冷凝器的检测要求的3点解答对大家有用。