404蒸发器组装（车载空调404蒸发器怎么调压）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于404蒸发器组装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍404蒸发器组装的解答，让我们一起看看吧。

1. 车载空调404蒸发器怎么调压
2. 404风口膨胀阀原理
3. 404蒸发箱怎么拆装
4. 有谁能告诉我汽车空调蒸发器和冷凝器的制作过程?

1、车载空调404蒸发器怎么调压

制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂变成气态，通过散热片吸收空气中的热量。

建议解决方法：制冷系统管路内加注冷媒，要么按照之前标注的冷媒重量标准量加注，要么把制冷系统开起制冷模式来，根据冷凝器出口冷媒过冷度、蒸发器出口冷媒过热度、压缩机吸排气温度等关键参数来大致判断合适的冷媒加注量。

汽车空调膨胀阀出现偏大或者偏小的时候需要调动。在调动前，先松开填料压盖，调整后再顺手将盖压紧，防止制冷剂泄漏。在调动前，可以预测一下实际情况，当接近调稳数值时，把调节螺栓再转动1/41/2圈就可以了。

可以有效的放置压缩机出现液击的情况。空调蒸发器温度调节的方法已经帮助朋友们做出介绍了，还需要朋友们注意的就是在调整的时候必须要注意控制调节杆的角度，让内部的弹簧压力在可控的范围内，这样做是可以改变启动的热度的。

2、404风口膨胀阀原理

膨胀阀工作原理：靠温差来自动调整压力值，然后使系统达到平衡状态。通常，出口处温度与蒸发温度之间存在温差，称为过热度。感温包感受到蒸发器出口温度后，整个感应系统处于对应的饱和压力。

膨胀阀具有控制制冷剂的流量的作用，其主要原理是进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。

膨胀阀工作原理是，高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀，到蒸发箱变成低压低温的气体。由于液态变成气态吸收大量的热量，所以蒸发箱表面就变的很冰。从而起到制冷的效果。

内平衡式膨胀阀工作原理：内平衡式F型热力膨胀阀温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。

膨胀阀的工作原理是根据对过热度或进出口空气的温差、回风温度及其设定值等多项参数的检测和数据采集经微处理器处理后发出指令控制电子膨胀阀的开度以满足系统负荷的要求。

3、404蒸发箱怎么拆装

首先需要先拆掉仪表台，拆掉仪表台才能拆到蒸发箱，因为蒸发箱在仪表台里面。拆蒸发箱的话，需要去修理厂找师傅帮忙拆比较专业一些。汽车蒸发箱即汽车发动机和汽车空调的散热器装置。准备一瓶车用空调清洗剂、一块空调滤芯。

汽车蒸发箱的拆卸顺序首先，我们要把智能系统中的制冷剂都排出，然后把新鲜空气风箱盖从蒸发器上拆卸下来。

先将汽车的电瓶负极拆除，以免触电。打开汽车的引擎盖，找到蒸发箱的位置。通常蒸发箱位于发动机舱后部、底部或侧部，具体位置根据不同车型而异。拆卸蒸发箱周围的零部件。

您必须拆卸工作台，因为不需要从空调蒸发箱拆卸工作台。首先，从副驾驶和相关线路速度上拆下手套箱。拆下紧固螺栓、风扇和风扇螺母后，小心地拆下整个吹风箱。大部分异味是蒸发箱的气味。

4、有谁能告诉我汽车空调蒸发器和冷凝器的制作过程?

蒸发器：翅片、肋片—组装—焊接—检测—最终组装 冷凝器：翅片—组装—焊接—检测—最终组装 冷凝器，蒸发器中的冷媒通过压缩机循环。冷媒在冷凝器中从高温高压的状态转变成低温低压的状态，释放热量，冷凝器就是用来散热的。

蒸发装置在操作过程中，要消耗大量加热蒸汽，为节省加热蒸汽，可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。蒸发器广泛用于化工、轻工等部门。

汽车空调装置中的冷凝器和蒸发器应与压缩机匹配，还应与节流膨胀机构匹配。冷凝器和蒸发器的工作状态直接影响制冷系统的容量（制冷量）、压缩机的功耗以及整个空调的经济性。

汽车冷凝器工作原理：制冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。

冷凝过程。制冷剂气体由压缩机排出后进入冷凝器。此过程的特点是制冷剂的状态发生改变，即在压力和温度不变的情况下，由气态逐渐向液态转变。冷凝后的制冷剂液体呈高温高压状态。节流膨胀过程。

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