蒸发器结冰膨胀阀-蒸发器膨胀阀的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸发器结冰膨胀阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸发器结冰膨胀阀的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷库停后膨胀阀到电磁阀有回霜。是怎么回事?
2. 制冷时蒸发器结霜什么原因?
3. 车用空调膨胀阀结冰怎么回事

1、冷库停后膨胀阀到电磁阀有回霜。是怎么回事?

冷库电磁阀结霜的原因 冷库电磁阀结霜是因为电磁阀外部温度低于露点温度，电磁阀上的湿气凝结形成水滴，长时间积累会形成霜，影响电磁阀的使用寿命和运行效果。

冷库压缩机停机后，膨胀阀还结冰的原因。库温在零下时，膨胀阀后、蒸发器、回气管、直到压缩机的吸气阀门处，都会结霜的，这是正常现象。它工作是结流制冷济，通过压缩机打气膨胀阀会制冷，里面有液体制冷济变气态，就会结冰。

电磁阀没有完全打开，膨胀阀损坏或者是系统出现脏堵。最有可能的就是膨胀阀损坏。建议仔细检查膨胀阀的感温包、感温管状态，可以调整膨胀阀开度试试看。

冷库电磁阀结霜的原因分析：可能是冷库电磁阀损坏。电磁阀损坏后，原本制冷剂的正常压力差被破坏。管道里的制冷剂出现高低压力差，制冷剂由高压流向低压时，会产生温差会。低压部分的管道温度骤降低于0℃以下。

热力膨胀阀用于在蒸发器工作时调节过热。蒸发器出口过热过高，蒸发器后过热段过长，制冷量明显降低。出口过热过小，可能造成压缩机液锤甚至气缸盖结霜。一般来说，将蒸发器出口的过热度调整到3℃~8℃为宜。

2、制冷时蒸发器结霜什么原因?

当空气流通量不足，蒸发器就会结霜。而空气不足的原因往往在于滤网没有清洗或蒸发器的散热片没有清洗，阻碍了空气流动。处理方案：常清洗保养室内机的滤网及蒸发器的散热片。

可能原因有：制冷剂不足，造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，补漏并加氟即可；压缩机故障，加氟不行则更换压缩机；制冷剂过多，放掉多余制冷剂即可；蒸发器太脏，进行彻底清洗；温控器失效，更换温控器；风量小，清洗风机。

空调蒸发器结霜的原因：滤网没有清洗或蒸发器的散热片没有清洗，阻碍了空气流动。

蒸发器结霜的原因是蒸发温度低蒸发器换热不足（二者缺一不可）。

内机蒸发器或粗管结霜或冰最可能的原因有哪些蒸发器滤网或翅片脏污蒸发器滤网或翅片脏污，风量变小，换热量变小。风扇马达转速太低风扇马达转速太低。制冷剂过多制冷剂过多。

3、车用空调膨胀阀结冰怎么回事

故障原因：膨胀阀的调节度过小，低压压力过低。系统制冷剂过少，蒸发压力过低。内循环滤网堵塞。温控或温度传感器失灵，压缩机不停机。

车用空调膨胀阀结冰的原因有：空调系统的制冷剂不足，蒸发压力过低；膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；内循环滤网堵塞；温度传感器失灵，压缩机不停机；空调系统内制冷剂含水量较高。

汽车空调膨胀阀结冰有以下原因：制冷剂不足：空调系统的制冷剂不足蒸发压力过低；膨胀阀的调节度过小低压压力过低。内循环滤网堵塞：温度传感器失灵压缩机不停机；空调系统内制冷剂含水量较高等原因造成。

汽车空调膨胀阀结冰的原因是：空调系统制冷剂不足，蒸发压力低；膨胀阀调节过小，低压过低；内循环滤网堵塞；温度传感器故障，压缩机不停机；空调系统制冷剂含水量高。

车用空调膨胀阀结冰的，原因及解决办法有以下10点：制冷剂不足。汽车空调，系统的，制冷剂不足，蒸发的压力过低，导致膨胀阀结冰。解决办法：需要及时添加制冷剂。调节度过小。膨胀阀的调节度过小，导致低压压力过低。

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