汽车蒸发器内部温度高，汽车空调蒸发器温度过高怎么回事

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1. 请问汽车空调压缩机方面的高手,压缩机壳体温度过高是什么原因?
2. 蒸发器温度过高是什么原因造成的
3. 汽车空调散热片烫手什么原因?

1、请问汽车空调压缩机方面的高手,压缩机壳体温度过高是什么原因?

引起压缩机过热的原因有以下几种：制冷济过多或过少。蒸发器和冷凝器过脏。系统堵塞。压缩机内部瑞滑油变质失压缩机转动困难。

汽车空调压缩机发热烫手不制冷可能是由以下原因引起的： 空调系统压力过高：如果空调系统中的压力过高，压缩机会过度工作，导致发热。这可能是由于系统中的冷媒量不足或者是空调系统中的阀门出现故障所致。

空调压缩机过热的原因：回风温度高 回风温度与蒸发温度相关。为了防止液体回流，回风管路中一般要求回风过热度为20℃。如果回风管道保温不好，过热度会远远超过20℃。回风温度越高，气缸的进气温度和排气温度越高。

⑥制冷系统压力过高。由于散热不良等原因而使系统压力过高时，离合器会过载，长期运行易使离合器打滑。⑦压缩机发卡故障。当压缩机因缺油等原因而卡住时，使离合器负荷过大而打滑，同时，还伴随着传动带断裂故障。

如果室外风机也一直在运行，那就说明只是压缩机停止了，压缩机停止的原因很多，比如电容失效、冷媒（制冷剂）过多、压缩机损坏、过热保护误动作、冷凝器太脏（室外机）都是导致压缩机意外停止的原因。

2、蒸发器温度过高是什么原因造成的

温度异常：蒸发器温度过高可能是膨胀阀开度过大，进入蒸发器中的制冷剂过多，在蒸发器中不能完全蒸发，或者是冷凝温度过高引起的。

可能原因有几种： 水温过低，可能是你设定的出水温度过低造成，也可能是蒸发器或膨胀阀等管路堵塞造成蒸发温度过低，内部水温也跟着过于降低。

可能是膨胀阀开度过大，进入蒸发器中的制冷剂过多，在蒸发器中不能完全蒸发，多余液体占去一部分热交换面积，传热面积减少，收进蒸发温度高，应根据冷量适当调整膨胀阀开度。

蒸发器，膨胀阀。蒸发器在工作时流量不足，造成溴化锂制冷剂的蒸发温度高，更换新的蒸发器即可。膨胀阀老化或破损，不能有效地进行降压降温，导致溴化锂蒸发温度高，更换新的膨胀阀即可。

当电冰箱正常工作时，蒸发器在箱内吸收的热量以及压缩机工作时所产生的热量都是通过位于冰箱外的冷凝器散掉的。目前，有的冷凝器位于冰箱背后，有的则内藏于箱体的两侧。正常散热时，冷凝器表面温度可达50℃至60℃。

3、汽车空调散热片烫手什么原因?

汽车空调散热片烫手是因为汽车空调制冷剂经过空调压缩机压缩会呈现出高温的状态当高温高压的制冷剂气体进入冷凝器由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体并排出大量的热量使散热片烫手。

这是情况下，汽车空调制冷剂通过空调压缩机压缩，会出现高温状态。当高温高压制冷剂气体进入冷凝器时，由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，排出大量热量，使散热器热。

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冷气输出不足。车主可以从这几个方面自我检查：一看进气孔是否关闭；二看冷凝 器线圈与散热片是否清洁；三看空调系统中致冷剂是否充足；四看鼓风机电机是否工作正常；五看鼓风机通道是否阻塞；六看进气滤芯是否阻塞。

到此，以上就是小编对于汽车蒸发器内部温度高的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蒸发器内部温度高的3点解答对大家有用。