换热器如何减阻，换热器热阻

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换热器如何减阻的问题，于是小编就整理了4个相关介绍换热器如何减阻的解答，让我们一起看看吧。

1. 列管式换热器热媒出口压力如何降低,入口压力0.04,出口压力0.53?_百度...
2. 换热器如何强化换热?
3. 换热器的热损失是如何产生的?如何来减少热损失?
4. 绕管式换热器壳程堵如何处理

1、列管式换热器热媒出口压力如何降低,入口压力0.04,出口压力0.53?_百度...

解决的办法就是更换其中的一个坏压力表。根据能量守恒定律，出口压力是不可能高于进口压力的，因为换热器本身是有阻力的，会消耗一些压力，所以，要校准压力表，确定其中一个是失灵了。

压力可以通过增加循环泵来调节，可以很好地增加压力，有效地降低阻力。安装时，循环泵也可以安装在进口处，但如果进口处压力比较大，可以安装在回水管处。安装前，必须先检查循环泵，特别是检查进口是否有异物。

揭开减压阀的罩，按顺时针方向调节螺栓出口压力上升，安逆时针方向旋转出口压力下降。

进口压力降低时，出口压力比例降低。出口压力值跟随进口压力值变化。但保持进口压力和出口压力的比值是不变的。

关闭减压阀下游阀门；找地方调压力，顺时针旋转，出口压力变大，逆时针旋转，出口压力变小；调节至所需压力值后，打开下游阀门。以上是汽车边肖向朋友简要介绍的减压阀如何调节。

2、换热器如何强化换热?

增大传热面积：通过增加换热器的表面积，可以增加传热面积，从而提高传热效率。增大平均温度差：在保证安全的前提下，尽可能提高冷、热流体的进出口温度，从而增大平均温度差，提高传热效率。

强化换热过程有很多种方法，第一，选择传热系数高的传递介质，第二，增大传热面积，第三，增加传热介质的流动速度，第四，选择好的传热方法，传热有三种方法，热对流，热传导，热辐射。三种方法的传热效率是不一样的。

增大冷媒与换热器内壁的接触面积。如采用内螺纹铜管。 改善换热器外翅片与铜管的接合工艺、和翅片的外形，增加换热效率。如翅片冲缝。 加大换热器外则换热工质的流量。如增加空气，水等的流量。

强化传热的最有效途径是提高传热系数。强化传热的途径有三种：提高传热系数，增大换热面积，加大对数平均温差。

3、换热器的热损失是如何产生的?如何来减少热损失?

为了减小散热损失。一般在散热器外壁面包上一层或两层导热系数较小的绝热材料。使传热热阻增大。从而减少散热损失。

空调换热器作用之节能环保，空调换热器可以增加20%的静压，可以从排出的空气中回收高达75%的热能供气，从而大大减少冷却过程中的热量损失。加热，与普通相比，换气扇每年可节省40%的电能，节能效果明显。

板式换热器对节能降耗减排所起的作用是有目共睹的，所以，在能用板式换热器的工况还是建议用板式换热器。热损失率小板式换热器利用已有的两种换热介质：液-液、汽-液、烟气-蒸汽、烟气-空气，对两种换热介质进行热量交换，热损失率小。

冷热流体依次通过流道，中间有一隔层板片将流体分开，并通过此板片进行换热。 板式换热器的结构及换热原理决定了其具有结构紧凑、占地面积小、传热效率高、操作灵活性大、应用范围广、热损失小、安装和清洗方便等特点。

热侧的温度降低。换热器在使用了一段时间后出现结垢的情况会导致换热效果降低。如果是短时间内换热效果不好，有可能是由于换热器堵塞了。两侧的流量发生了变化导致换热效果降低。

4、绕管式换热器壳程堵如何处理

换垫器壳程堵塞疏通方式如下：人工除垢：顾名思义就是人工使用工具对换热介质表面进行清洁，也就是用扁铲、钢丝刷和铣管器将水垢剥离，这种方法看似简单，但劳动强度大、浪费时间长而且易使热换器表面遭受损伤。

另外一种处理方法是采用高压空气进行吹扫。将空气压缩机连接到被堵塞的换热器进出口管道上，以高压空气冲击的方式尝试清除堵塞物。需要特别注意控制空气压力和冲击时间，以免对换热器造成损坏。

增大设备的故障率。换热器使用时间过长；冷却水水质差等类似情况时，这时候就该考虑清洗了.换热器清洗可使设备正常运转，恢复生产，防止隐患发生。定期保养维护可使换热器更“健康”的运行。

有以下几种方法：手工或机械方法。当管束有轻微堵塞和积垢时，借助于铲削、钢丝刷等工具来进行清理。高压水枪冲洗法。

最直接的办法就是：首先打开两边管箱；再给壳程注水打压，慢慢升至试验压力，保压；观查哪根管头向外漏水。

到此，以上就是小编对于换热器如何减阻的问题就介绍到这了，希望介绍关于换热器如何减阻的4点解答对大家有用。